近日，國(guó)產(chǎn)化粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤載客運(yùn)營(yíng)評(píng)審會(huì)在廣東舉行。由廣州地鐵集團(tuán)有限公司城市軌道交通系統(tǒng)安全與運(yùn)維保障國(guó)家工程研究中心牽頭，湖南湘投輕材科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱湘投輕材）、中車株洲電力機(jī)車有限公司和克諾爾車輛設(shè)備（蘇州）有限公司共同實(shí)施的粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤項(xiàng)目順利通過(guò)評(píng)審。

來(lái)自業(yè)內(nèi)的專家組一致認(rèn)為粉末冶金鋁合金制動(dòng)盤技術(shù)指標(biāo)整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)，部分指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先，同意粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤通過(guò)評(píng)審并建議盡快擴(kuò)大粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤批量裝車。

制動(dòng)盤相當(dāng)于汽車的剎車系統(tǒng)，市軌道交通車輛的簧下關(guān)鍵部件，國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)普遍存在國(guó)外壟斷鋁合金制動(dòng)盤導(dǎo)致盤面維護(hù)成本高的問(wèn)題。該項(xiàng)目由廣州地鐵城市軌道交通系統(tǒng)安全與運(yùn)維保障國(guó)家工程研究中心聯(lián)合相關(guān)單位，共同研究并攻克了鋁粉氧化膜破除難、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的區(qū)域強(qiáng)化難、粉末冶金大尺寸復(fù)雜構(gòu)件制備及產(chǎn)業(yè)化難、制動(dòng)盤表面易出現(xiàn)犁溝等行業(yè)共性技術(shù)難題，使制動(dòng)盤更輕、更耐用、更節(jié)能，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)盤全生命周期維護(hù)的歷史性突破：

重量更輕：相比傳統(tǒng)鑄鐵盤，該鋁基制動(dòng)盤減重約60%；

更節(jié)能：重量減輕對(duì)于頻繁制動(dòng)和加速的地鐵而言節(jié)能效果尤為顯著，一列120公里/時(shí)地鐵列車預(yù)計(jì)可節(jié)約5萬(wàn)度電/年，符合軌道交通行業(yè)綠色低碳發(fā)展需求；

使用壽命更長(zhǎng)：鋁基制動(dòng)盤的使用壽命比使用灰鑄鐵盤高3倍，以廣州地鐵120km/時(shí)的B型車為例壽命可達(dá)到30年以上。

該粉末冶金鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤采用了湘投輕材自主研發(fā)的先進(jìn)鋁基陶瓷復(fù)合材料。并融合了行業(yè)制動(dòng)系統(tǒng)頭部企業(yè)、國(guó)際一流整車裝備及地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)等上下游公司的先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)成果，整體技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
據(jù)官網(wǎng)介紹，鋁基復(fù)合材料是隨著現(xiàn)代科學(xué)發(fā)展而發(fā)明的具有強(qiáng)大生命力的新材料，碳化硅顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料(SiCp/Al MMC)結(jié)合了鋁合金基體的高熱傳導(dǎo)率、比強(qiáng)度高、塑性加工性好、密度低等特性，碳化硅顆粒硬度高、高耐磨、高楊氏模量、熱膨脹系數(shù)低等優(yōu)點(diǎn)，是綜合性能優(yōu)良的金屬基復(fù)合材料。

湘投輕材在2016年啟動(dòng)高端交通裝備輕量化項(xiàng)目，在全球率先采用粉末冶金工藝制備城軌列車鋁基制動(dòng)盤及新能源乘用車鋁基制動(dòng)盤。是一家圍繞鋁基復(fù)合材料研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用，聚焦軌交、汽車制動(dòng)盤的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于以“鋁基復(fù)合材料”為中心，打造輕金屬?gòu)?fù)合材料及其應(yīng)用的領(lǐng)袖型企業(yè)。
目前該產(chǎn)品在廣州地鐵21號(hào)線的成功應(yīng)用，也標(biāo)志著該項(xiàng)目已取得階段性成果。廣州地鐵表示，將通過(guò)技術(shù)服務(wù)、許可、轉(zhuǎn)讓等方式進(jìn)一步提升成果轉(zhuǎn)化數(shù)量和效能，持續(xù)開(kāi)展重大科研項(xiàng)目研究，以科技創(chuàng)新為抓手推動(dòng)“粵港澳”大灣區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略建設(shè)。

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